Dodatkowe informacje o produkcie Zestaw łańcucha rozrządu B16297 BORSEHUG
ProducentNumer OE
SEAT038103085C
SEAT038103085C+
SEAT03F105209G
SEAT03F105209G+
SEAT03F109158G
SEAT03F109158G+
SEAT03F109469E
SEAT03F109469E+
SEAT03F109507D
SEAT03F109507D+
SEAT03F109509F
SEAT03F109509F+
SEAT03F109571F
SEAT03F109571F+
SEAT03F198229B-kit
SKODA038103085C
SKODA038103085C+
SKODA03F105209G
SKODA03F105209G+
SKODA03F109158G
SKODA03F109158G+
SKODA03F109469E
SKODA03F109469E+
SKODA03F109507D
SKODA03F109507D+
SKODA03F109509F
SKODA03F109509F+
SKODA03F109571F
SKODA03F109571F+
SKODA03F198229B-kit
VOLKSWAGEN038103085C
VOLKSWAGEN038103085C+
VOLKSWAGEN03F105209G
VOLKSWAGEN03F105209G+
VOLKSWAGEN03F109158G
VOLKSWAGEN03F109158G+
VOLKSWAGEN03F109469E
VOLKSWAGEN03F109469E+
VOLKSWAGEN03F109507D
VOLKSWAGEN03F109507D+
VOLKSWAGEN03F109509F
VOLKSWAGEN03F109509F+
VOLKSWAGEN03F109571F
VOLKSWAGEN03F109571F+
VOLKSWAGEN03F198229B-kit
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Zestaw łańcucha rozrządu B16297 BORSEHUG w samochodach:
Zestaw łańcucha rozrządu
Rozrząd to bez wątpienia jeden z najważniejszych układów znajdujący się w pojeździe. Steruje on bezpośrednio dopływem mieszanki paliwowo-powietrznej do cylindrów oraz usuwaniem z nich, powstałymch wskutek spalania gazów. W skład zestawu wchodzą zwykle części, takie jak: koła pasowe, przekładnie, uszczelki olejowe i inne uszczelnienia, koła zębate pośredniczące i napinacze, mocowania, uszczelki gniazd świec zapłonowych oraz w zależności od typu układu, łańcuch lub pasek.
Prawidłowe funkcjonowanie wszystkich tych elementów zapewnia w pełni zsynchronizowaną pracę zaworów silnika i tłoków. W przypadku konieczności wymiany któregoś z elementów zestawu zaleca się zastąpienie nowymi również pozostałych części wchodzących w jego skład. Takie prewencyjne działanie zapewni silnikowi ochronę przed przedwczesnym zużyciem.
Zestaw łańcuchowy jest zdecydowanie trwalszym i pewnym rozwiązaniem. Pasek natomiast ulega szybszemu zużyciu. Do podstawowych mankamentów zestawów rozrządu opartych na pasku należą: pęknięcia lub inne uszkodzenia mechaniczne, spowodowane np. dostaniem się do mechanizmu ciał obcych; zablokowanie pompy lub wałka; zbyt niskie napięcie paska rozrządu; w ostateczności, w skutek zablokowania łożysk, pompy wody lub napinacza może dojść do zerwania paska.